Zagora, Morocco (7 de Octubre 2021).- Después de tres ediciones partiendo de Fez, el Rallye du Maroc vuelve a Zagora, como en 2014. Estratégicamente ubicado entre los dos ergios más grandes del Reino, que el rally explorará en tres de las etapas, el énfasis en la edición 2021 será sobre todo arena. . Un ensayo general para los profesionales, un calentamiento para los contendientes, una sacudida para los equipos, ha sido elaborado para todos ellos por David Castera con un deliberado sabor del Dakar. La mayor caravana de la disciplina desde el pasado mes de enero ya ha llegado al vivac para pasar por los controles habituales. Mañana por la tarde arrancará la carrera con el primer tramo cronometrado de 10 km que determinará el orden de salida de la carrera.

A TIEMPO

No es solo la reputación de hospitalidad de la provincia de Zagora lo que animó a David Castera a basar aquí «su» tercera edición. Era, según admitió él mismo, la única forma de conciliar un recorrido en trébol dictado por la pandemia de Covid con su deseo de ofrecer a los competidores la oportunidad de competir en las dos zonas de dunas más bellas de Marruecos. Tres etapas de arena de los cinco días de carrera ofrecerán cada una entre 30 y 40 kilómetros de dunas. Momentos únicos para algunos de los recién llegados, mágicos para todos. Desde el kilómetro 90 de la etapa 1, los competidores se sumergirán en el Chegaga Erg. Regresarán allí el último día de carrera, que estará lejos de ser una mera formalidad … En la etapa 2, la caravana atravesará el Chebbi Erg y las dunas más altas del Reino tras una larga travesía matutina. Una etapa ‘al estilo Dakar’ para usar las palabras del arquitecto tanto del Rally du Maroc como del Dakar, que se ha convertido en un punto de honor para crear una ruta variada que evita las pistas más difíciles.

Los competidores y equipos profesionales no dudaron en apuntarse. En la categoría de motocicletas, por primera vez desde el pasado mes de enero, ¡todos los pilotos de fábrica, sin excepción, estarán en la salida! En los coches, aunque algunos equipos han preferido permanecer fuera de los focos hasta el Dakar, se espera que la batalla se desate entre los Toyotas de Nasser Al- Attiyah (Toyota Gazoo Racing), el poseedor del récord del evento con cinco victorias y Yazeed Al Rahji. (Overdrive) y los X-Raid Minis. Erik Van Loon presentará el nuevo Hilux Overdrive compatible con T1 +, mientras que tres T3 2022 inaugurarán su nueva categoría. La versión final del road book electrónico del automóvil que se utilizará en el Dakar 2022 también se lanzará aquí en Marruecos, y los lectores de pdf simples serán reemplazados por tabletas con las que los copilotos podrán familiarizarse antes del próximo mes de enero. Evento. Finalmente, 6 camiones competirán en su propia categoría.

Detrás de los profesionales, ¡las categorías de aficionados están repletas! En la categoría de motos hay 88 inscripciones en Rally2 y 27 motos y quads en la categoría Enduro Cup Afriquia. ¡Además, habrá 25 T4 en la clase y 13 en el T 3! El fácil acceso para los competidores y los costos razonables, combinados con una organización de vuelo superior, son las claves del éxito del Rallye du Maroc. En la categoría de motos, casi la mitad de los pilotos de la categoría Rally2 son candidatos al próximo Dakar y esperan partir con autorización para realizar su sueño el próximo mes de enero. Para ello volverán a estar acompañados de Cyril Despres (ver The Rallye du Maroc y yo), entrenador del Road to Dakar Challenge creado por ASO.Otros ya estarán viviendo su sueño, el de participar en casa, junto a los mejores. Competidores en la disciplina. El creciente número de competidores marroquíes ve otro récord batido (ver Radio Bivouac).

RADIO BIVOUAC

Nueve competidores marroquíes competirán en esta edición gracias al apoyo de los socios Afriquia , Maroc Telecom, OCP y el Rallye du Maroc. Estos corredores marroquíes prometedores, que actualmente gozan de respaldo financiero, recibirán en un futuro próximo el apoyo de una academia encargada de entrenar a los competidores del continente africano. Representadas en casi todas las categorías, dos mujeres estarán en el centro de atención con Souad Mouktadiri compitiendo en ‘Open Auto’ y su ex copiloto Firdaouss Al Fannane en la categoría SSV Open Maroc Telecom . Rachid y Kacem Hamsas también están en Open Auto, mientras que Mustafa Arrahmani ingresa a bordo de su quad. Sobre dos ruedas, Ali Oukerbouch y Aoulad Ali Mohamedsaid se unirán al tres veces veterano del Dakar Harite Gabari en la clase Rally2, mientras que Amine Echiguer será la única representante en la clase Enduro Cup Afriquia. Un experimentado competidor de moto-x y enduro, hace su debut en rally-raid con los colores de OPC con legítimas ambiciones. ¡Trek salama a todos!

ESTADO DEL DÍA: 70.000

70.000 m 2 es la superficie total del vivac en las afueras de Zagora. Se necesitaron 300 personas durante dos semanas para instalar los 4.000 metros de cable eléctrico, 3.300 alfombras y 2600 metros de tuberías necesarios para brindar comodidad a 520 carpas. Durante el rally, 150 lugareños trabajarán a tiempo completo y se servirán 3000 comidas al día.

EL RALLY DU MAROC Y YO: CYRIL DESPRES

  • Donde?: «Ouarzazate. Después de mi Dakar 2000 en una Challenge 75 400 XR, me sobraba un poco de dinero y Honda acababa de lanzar su XR 650. Era capaz de competir con las BMW y KTM que eran las motos a batir. El día».
  • Cuándo?: «En 2000, Neveu y Pelletier habían tenido un éxito considerable con el Rallye de Túnez y decidieron crear el Rally de Marruecos».
  • Cómo?: «No todos los pilotos de fábrica estaban presentes, así que logré llevarme la victoria. Fue mi primera victoria en un rally raid. ¡Eso fue hace 21 años! Fue mi primera vez en Marruecos, así que una gran sorpresa. Más rápido que mi Dakar 400».

CITAS

David Castera: «Esta edición será una versión reducida de lo que les espera a los competidores del Dakar 2022. Siempre trato de darle al Rallye du Maroc un perfil similar al del próximo Dakar. Habrá muchas dunas en el próximo Dakar, así que han tratado de replicar eso aquí para darles a los competidores una muestra de lo que les espera en Arabia Saudita. En una semana, sabrán dónde se encuentran con su preparación».

David Castera: «Cyril Despres era un corsario antes de convertirse en piloto de fábrica y piloto de coches. Heredó el espíritu de rally-raid de gente como Meoni y Sainct y se vio profundamente afectado por sus trágicos destinos. Es un maestro natural. Vi él en Andalucía y le gustó mucho su enfoque. Es la persona perfecta para explicar la disciplina a los recién llegados y ayudarlos a negociar con éxito su Dakar. Cuando quieres escalar el Everest, primero tienes que escalar el Mont Blanc. Pero incluso si has escalado Mont Blanc, no significa necesariamente que estés listo para el Everest. Sin embargo, es un paso obligatorio».

Cyril Despres: «Me parece bastante normal intentar devolver al rally-raid todo lo que me ha dado y por eso he vuelto a aceptar la invitación de David Castera . En los próximos días intentaré transmitir un poco de mi experiencia con los competidores que sueñan con ir al Dakar. Cuando comencé, me hubiera gustado que un piloto de primer nivel me diera algunos consejos. Hay algunos escollos cuando te sumerges en una carrera como el Rallye du Maroc. Intentaré ayudar a los recién llegados a evitar ellos, sino también para permitirles rendir lo mejor posible. Estoy muy feliz de estar aquí como visitante para compartir mi pasión».

PROGRAMA DE MAÑANA

  • Súper especial / Etapa de calificación: 8 km

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Información: Rallye du Maroc