Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.- El mercado mundial de vehículos se ha expandido por octavo año consecutivo. En 2017, agregó un 3 por ciento y llegó a 96.8 millones de vehículos motorizados. Esta cifra incluye turismos, vehículos comerciales y autobuses. La producción global mostró una tendencia similar (+2 por ciento). Según nuestras estimaciones, este desarrollo continuará.

El año pasado, el crecimiento económico se aceleró en todo el mundo. A pesar de muchas incertidumbres políticas y riesgos económicos en muchos países, la expansión fue visible en un frente amplio cuando se inició el año 2018. Esto se muestra por las tasas de crecimiento en las economías avanzadas y emergentes. La economía de EE. UU. Continúa en alza, y Japón está experimentando el período de crecimiento más largo durante más de una década.

Europa también se está recuperando. Los mercados laborales en las principales áreas económicas muestran un crecimiento saludable. Este repunte está respaldado por la política monetaria expansiva seguida por muchos bancos centrales durante varios años. Las economías emergentes también tienen desarrollos positivos. La economía china continúa creciendo, y la India mantuvo su rápida recuperación el año pasado. La recesión ha tocado fondo en Brasil y Rusia, que han regresado a la zona de crecimiento en proporción al aumento de los precios de las materias primas.

Actualmente vemos muchas incertidumbres políticas en muchos países en todo el mundo. Al mismo tiempo, la industria automotriz mundial se enfrenta a enormes desafíos tecnológicos como la protección del clima, la movilidad eléctrica y la digitalización. Necesitamos un equilibrio inteligente entre la protección del clima y el desarrollo económico y el empleo.

En algunos países, la industria del automóvil tiene que hacer frente a un gran número de restricciones comerciales. Debemos reducir el proteccionismo y planear las incertidumbres porque hacen que la movilidad individual de las personas sea más costosa innecesariamente.

No hay ningún país en el mundo que pueda satisfacer plenamente las numerosas y variadas demandas automotrices de sus ciudadanos a partir de su propia producción. Y, por supuesto, cada país con su propia producción de vehículos tiene como objetivo no solo abastecer su mercado interno, sino también aumentar sus exportaciones de automóviles y partes.

Esperamos competencia más dura en todo el mundo. Nuevos jugadores están apareciendo en las cadenas de valor automotrices con nuevos proveedores y nuevos proveedores de otros servicios de movilidad. Las demandas sobre la movilidad del futuro están cambiando y están más diferenciadas de lo que solían ser.

Sin embargo, estamos seguros de que la industria del automóvil dominará estos desafíos con su gran impulso para la innovación y sus empleados sobresalientes.

Sin embargo, los legisladores también deberían tomar medidas: deben encontrar un nuevo equilibrio entre la política industrial y climática. Los objetivos medioambientales y los objetivos de crecimiento deben tener la misma prioridad y deben perseguirse a nivel mundial. Y los políticos de todos nuestros países OICA deben guiarse por el conocimiento de que los mercados accesibles y el libre comercio son esenciales para el crecimiento y el empleo.

Invierten mucho en investigación y desarrollo. La reducción de CO 2 es una tarea mundial para la industria automotriz, tanto en Europa como en Asia y América. Los objetivos de CO 2 para 2021 varían mucho de una región a otra. La Unión Europea tiene, con mucho, el objetivo más desafiante: 95 gramos. Japón tiene 105 gramos, China 117 gramos y los EE.UU. 119 gramos. Los políticos deberían trabajar en todo el mundo para un enfoque coordinado.

Información: OICA