Todavía nos faltaban unos meses para el infame colapso del Rally de Alemania, pero Sébastiens Loeb y Ogier se habían enfrentado varias veces antes de llegar al inicio de la etapa de Guanajuatito el domingo 6 de marzo, hace 11 años.

Se considera que ese domingo del Rallye de México de 2011 agregó otro puñado de especias a una rivalidad que se estaba calentando muy bien.

Corriendo en el mismo equipo (la elevación a tiempo completo de Ogier del equipo Citroën Junior se había confirmado a principios de 2011), el más joven de los dos franceses estaba muy interesado en establecerse como un retador para el entonces siete veces campeón del mundo. .

Un problema con la caja de cambios del sábado hizo que Loeb recibiera una penalización de 50 segundos para solucionar el problema, dejándolo 10 segundos detrás de Ogier antes del último día.

Con su rival más cercano, Mikko Hirvonen de Ford, 1m20s más atrás, el director del equipo Citroën, Olivier Quesnel, había dejado claro que quería un DS3 WRC 1-2 al final.

Probablemente sea justo decir que a Quesnel no le resultó fácil seguir los pasos del legendario líder del equipo de Versalles, Guy Fréquelin. Fréquelin y Loeb eran una fuerza a tener en cuenta. Quesnel y Loeb menos.

De todos modos, volvamos al comienzo de la apertura del domingo por la mañana.

Loeb y Ogier charlaron antes del escenario y el primero dejó claro sus planes. Esos planes no incluían necesariamente llevarse a casa el trofeo por el segundo lugar. Quería las botas de vaquero del ganador.

¿Eso desestabilizó a Ogier? Él dice que no.

Independientemente, todavía corrió de par en par, golpeó una roca y se retiró.

Loeb no tenía interés en regodearse, pero había un mensaje al final del escenario.

“Lo siento por él”, dijo Loeb. “Sé que no es bueno terminar el rallye así, no se lo merecía, ha conducido un muy buen rallye. Era muy fuerte y esto no es tan bueno para el equipo, pero esto puede pasar cuando tienes dos pilotos peleando en el mismo equipo”.

La respuesta de Quesnel fue directa, pero vagamente solidaria.

“Fue una estupidez”, dijo el jefe en ese momento, “pero ya está hecho. Ahora seguimos adelante. Estoy decepcionado por él, le duele en el campeonato de pilotos».

Esa victoria fue el quinto éxito mexicano de Loeb en el rebote, pero también fue el comienzo de una verdadera aguja entre la pareja.

¿El final de la aguja? El final de la temporada, cuando Ogier y Quesnel se marcharon de Citroën.

Información: Rally of Nations Guanajuato